Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | пружина задняя 42 950 19\ VW t4 1.8-2.5tdi 90> |
| Описание AS | Пружина подвески |
| Описание FA | Пружина моста заднего |
| Артикул | 3576754019 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1022027_SX | AR | искать аналоги > | |
| 701 511 105 A / C | VAG | искать аналоги > | |
| 701511105A | VAG | искать аналоги > | |
| 701511105AC | VAG | искать аналоги > | |
| 701511105C | VAG | искать аналоги > | |
| 701511105K | VAG | TD | искать аналоги > |
| 701511105M | VAG | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | FE1-D123 | искать аналоги > |
| BOGE | 81-998-5 | искать аналоги > |
| KYB | RJ5154 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 42 950 19 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 42 950 20 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSS2563 | искать аналоги > |
| SACHS | 996 485 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Деформирована оболочка троса. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |
| Электрооборудование | Генератор | При включении зажигания лампочка генератора не загорается | Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Пробуксовка муфты электродвигателя. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Батарея не прогрета вследствие низкой температуры окружающей среды ( 20 °C и ниже). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива | Замыкание провода датчика с «массой». |