Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WB | Сайлентблок FIAT: BRAVO II 06-, STILO Multi Wagon 03-08, LANCIA: DELTA III 08-14 |
| Артикул | 3589651845 |
| Штрих-код (EAN) | 8435130381231 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Внешний диаметр [мм] | 60 |
| Внутренний диаметр | 12,3 |
| Длина [мм] | 64,7 |
| Вес [кг] | 0,138 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | сзади |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Тип руля | для поперечного рычага |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 50700778 | FIAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 270683 | искать аналоги > |
| ALANKO | 342432 | искать аналоги > |
| BIRTH | 2420 | искать аналоги > |
| CECAUTO | 817-90154 | искать аналоги > |
| DELPHI | TD366W | искать аналоги > |
| DYS | 37-00952-5 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SS2530 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 36282 | искать аналоги > |
| FRAP | SB22261 | искать аналоги > |
| IR | 87-01002 | искать аналоги > |
| IR | IR-952-A | искать аналоги > |
| KAMOKA | 8800053 | искать аналоги > |
| KAPIMSAN | 0-53-07-0434 | искать аналоги > |
| MALO | 14915 | искать аналоги > |
| MEYLE | 2166100000 | искать аналоги > |
| MOOG | FI-SB-2511 | искать аналоги > |
| OCAP | 1215561 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 1954 | искать аналоги > |
| ORJIN AUTOMOTIVE | 2028 | искать аналоги > |
| REDAELLI RICAMBI | F-SB31 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 985889 | искать аналоги > |
| SERCA | 28001700154 | искать аналоги > |
| SIDEM | 819654 | искать аналоги > |
| SWAG | 70936282 | искать аналоги > |
| TALOSA | 57-00780 | искать аналоги > |
| TRW | JBU744 | искать аналоги > |
| TRW | JTU744 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FIAT BRAVO II (198) |
| FIAT RITMO III (198) |
| FIAT STILO Multi Wagon (192) |
| LANCIA DELTA III (844) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Система охлаждения | Плохая циркуляция охладителя | Не работает водяной насос. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | После сборки необходимо подождать час, чтобы нанесенный герметик затвердел. Потом можно запускать двигатель. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Усталость диафрагменной пружины. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Перегрузка автомобиля. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Подсос воздуха. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нет вакуума во входном трубопроводе или в соединениях шлангов. |