Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1545773789 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185063791 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| для оригинального номера | 33531091031 |
| Длина [мм] | 90 |
| Ходовая часть | для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 33531091031 | BMW | SP | искать аналоги > |
| F86087 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 046427B | искать аналоги > |
| BIRTH | 50308 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 21107 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL5976-J | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 24775 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 2477501 | искать аналоги > |
| MALO | 27028 | искать аналоги > |
| MAPCO | 32866 | искать аналоги > |
| MEYLE | 3003353104 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 35363 | искать аналоги > |
| SWAG | 20921107 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 500347 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 0830011 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 5 (E39) |
| BMW 5 седан (E39) |
| BMW 7 (E38) |
| BMW 7 седан (E38) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Повреждение резиновых шлангов системы гидропривода. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Поломка или залегание в канавке поршневого кольца. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Обрыв цепи возбуждения. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При сборке деталей, имеющих подвижные посадки, должно быть обеспечено их свободное перемещение, без заеданий. |
| Кузов | Стекла и люк | Стекло двери не поднимается и не опускается | Неправильная установка стекла двери. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Низкое давление в шинах. |