Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Комплект высоковольтных проводов |
| Артикул | 3618489208 |
| Штрих-код (EAN) | 3165141217575 |
| Штрих-код (EAN) | 4047024845855 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Техника подключения | SAE |
| Техника подключения | Ford-Modul |
| Внешний диаметр [мм] | 8 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERU | 0 300 890 719 | искать аналоги > |
| BERU | 0 300 898 434 | искать аналоги > |
| BERU | 0 900 301 084 | искать аналоги > |
| BERU | ZEF 719 | искать аналоги > |
| BERU | ZEF179 | искать аналоги > |
| BOSCH | B 805 | искать аналоги > |
| BOSCH | RBUS 24 | искать аналоги > |
| BOUGICORD | 4148 | искать аналоги > |
| BREMI | 800/213 | искать аналоги > |
| BREMI | 800/215 | искать аналоги > |
| BREMI | 800/604 | искать аналоги > |
| CHAMPION | LS- 73 | искать аналоги > |
| FACET | 4 8882 | искать аналоги > |
| FACET | 8512 | искать аналоги > |
| HELLA | SSET66 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | 73380 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | 83007 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | DKB 225 | искать аналоги > |
| MAICO | HE 75 | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | EWR 11 | искать аналоги > |
| NGK | RC-FD531 | искать аналоги > |
| NGK | RC-FD546 | искать аналоги > |
| NGK | RC-FD548 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Отворачивание контргайки регулировочного болта. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Поломка зубьев на синхронизаторе. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка из поврежденных прокладок или микротрещин. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Низкий уровень масла. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Перекос или коробление нажимного диска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |