Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | свеча зажигания\ audi a4, opel astra / corsa / frontera / vectra 1.4-2.0 88> |
| Описание AK | Свеча зажигания |
| Описание AE | свеча зажигания flr8ldсu+ (1.0), 1шт [+9] |
| Описание BE | свеча зажигания flr8ldсu+ (1.0), 1шт [+9] |
| Описание FA | Свеча зажигания |
| Описание ML | Свеча зажигания |
| Описание WM | Свеча зажигания AUDI: A4 2.0 00-04, A4 2.0 04-, A4 Avant 2.0 01-04, A4 Avant 2.0 04-, A4 кабрио 2.0 02-, A6 2.0 97-05, A6 Avant 2.0 97-05 CHEVROLET: CAPTIVA 2. |
| Описание XR | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание XN | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание XS | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание XC | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ |
| Описание RP | свеча зажигания |
| Артикул | 3622410947 |
| Штрих-код (EAN) | 3165143134207 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Расстояние между электродами | 1 |
| Момент затяжки [Нм] | 28 |
| Угол затяжки [град.] | 90 |
| Внешняя резьба [мм] | 14 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 19 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Зазор между электродами [мм] | 3 |
| Количество полюсов | 2 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправна катушка зажигания. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50». |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ фрикционных накладок. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Нарушена регулировка реле, повышенное напряжение включения. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается только при нажатой педали акселератора | Засорен байпасный канал. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |