Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Фильтр масляный |
| Артикул | 3633695616 |
| Штрих-код (EAN) | 3165141274431 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 96 |
| Диаметр 1 [мм] | 95 |
| диаметр 2 (мм) | 71 |
| Высота [мм] | 76 |
| Соединительная резьба | 13/16" 16 UNF |
| Давление открытия обгонного клапана [бар] | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 15400P5TG00 | HONDA | TD | искать аналоги > |
| GFE178 | AUSTIN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| COOPERS | Z 796 | искать аналоги > |
| CROSLAND | 2067 | искать аналоги > |
| DELPHI | FX 20003 | искать аналоги > |
| FILTRON | OP 580/2 | искать аналоги > |
| FRAM | PH4908 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1314011 | искать аналоги > |
| KNECHT | OC 269 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | W920/11 | искать аналоги > |
| PURFLUX | LS 294 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | L17320 | искать аналоги > |
| SogefiPro | FT 5378 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | R 192 | искать аналоги > |
| UFI | 2324600 | искать аналоги > |
| UNIPART | GFE 178 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WL7212 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Засорена система вентиляции картера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. Большой дисбаланс колес. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправны карбюратор или система впрыска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повышенный износ направляющих втулок клапанов или стержней клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |