Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | сайлентблок зад. подв. верхн. плав.\ land rover range rover III 4.2 / 4.4 / 3.0td 02> |
| Описание MK | сайлентблок задней балки range rover IIi |
| Описание MS | сайлентблок задней балки range rover IIi |
| Описание BE | с-б.зад.плавающий land rover range rover III 02-12 |
| Описание FA | Сайлентблок |
| Описание WM | Опора шаровая сайлентблок плавающий задней оси LAND ROVER: RANGE ROVER III 02-, RANGE ROVER III 02- |
| Артикул | 3655897308 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437102057 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 53,4 |
| Внешний диаметр [мм] | 45,2 |
| Внутренний диаметр | 14,1 |
| Сторона установки | задний мост |
| Сторона установки | сверху |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| LEMFORDER | 030 260 004 787 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| LAND ROVER RANGE ROVER III (LM) |
| LAND ROVER RANGE ROVER Mk III (LM) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Заедание золотника гидрораспределителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Отсутствие свободного хода педали тормоза из за неправильного положения выключателя стоп сигнала. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Бедная смесь при холодном двигателе – не прикрыта воздушная заслонка. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Коррозия или ослабление клемм аккумуляторной батареи. Неисправность регулятора напряжения. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Недостаточно масла в раздаточной коробке. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неравная толщина фрикционных накладок тормозных колодок на колесах одной оси. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |