Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | сайлентблок попереч. рычага\ peugeot 206 1.6 / 2.0 16v 00> |
| Артикул | 3664571527 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3523 79 | PSA | искать аналоги > | |
| 3523 AS | PSA | искать аналоги > | |
| 352379 | PSA | искать аналоги > | |
| 3523AS | PSA | искать аналоги > | |
| 71848784 | CITROEN/PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 71848785 | CITROEN/PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| 8705042_SX | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 71842601 | искать аналоги > |
| MOOG | 71847270 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 71849577 | искать аналоги > |
| STELLOX | 71840990 | искать аналоги > |
| TRW | 71851209 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Если для ремонта использовались запасные части и материалы сомнительного происхождения и качества, если не заменены новыми все прокладки, «вытянутые» болты и шпильки, то даже при полном ремонте нет гарантий нормальной работы двигателя. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в шлицевом соединении. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Треснул ведомый диск сцепления. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный шум двигателя | Воздух в системе питания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Нет вакуума при всасывании воздуха. |