Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | фильтр салона угольный\ mb w176 / w246 / c117 11> |
| Описание AS | Фильтр салона |
| Описание MK | фильтр салона (угольный) mercedes infiniti |
| Описание MS | фильтр салона (угольный) mercedes infiniti |
| Описание ME | фильтр салона угольный mercedes a b cla-class 2012- |
| Описание AE | фильтр салона угольный mercedes a b cla-class 2012- |
| Описание BE | фильтр салона угольный mercedes a b cla-class 2012- |
| Описание FA | Фильтр салона угольный |
| Описание ML | Фильтр салонный Mercedes A (W176), B (W246) |
| Описание WM | Фильтр салона угольн INFINITI: Q30160 15- 160 15- 200 15- 150 15- 220 15- 220 15- 200 15- 160 15-, QX30220 16- 200 16- MB: A-CLASS (W176) 160 12-18 160 12-18 200 |
| Описание WB | Фильтр салона угольн INFINITI: Q30160 15- 160 15- 200 15- 150 15- 220 15- 220 15- 200 15- 160 15-, QX30220 16- 200 16- MB: A-CLASS (W176) 160 12-18 160 12-18 200 |
| Артикул | 3685945075 |
| Длина [мм] | 254 |
| Ширина (мм) | 213 |
| Высота [мм] | 45 |
| Исполнение фильтра | Фильтр из активированного угля |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987435505 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | PCK8371 | искать аналоги > |
| FRAM | CFA11430 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E2993LC | искать аналоги > |
| KNECHT | LAK879 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CUK26007 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AHC402 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ A-CLASS (W176) |
| MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) |
| MERCEDES-BENZ B-CLASS (W246, W242) |
| MERCEDES-BENZ CLA купе (C117) |
| MERCEDES-BENZ GLA-CLASS (X156) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ или повреждение штоков (заусенцы, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей). |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Деформация кожуха в результате ударов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Увеличен зазор в подшипниках ступиц колес. |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Заедание поршня из за деформации цилиндра, резервуара или штока. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Слишком высокое давление в системе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Нет вакуума во впускном трубопроводе или вакуумных шлангах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |