Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Наконечник рулевой тяги |
| Описание ML | НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ |
| Артикул | 3744423384 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437029866 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437410916 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешняя резьба [мм] | M14x1,5 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Сторона установки | внешний |
| Тип резьбы | с правой резьбой |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALFRED HEYD | P15.78 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 09113 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR4602 | искать аналоги > |
| HAVAM | XA1063 | искать аналоги > |
| KOIVUNEN OY | 022-OP136 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 01037841 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 022 190 158 576 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | JTE223 | искать аналоги > |
| MEYLE | 616 020 5579 | искать аналоги > |
| MOOG | OP-ES-5579 | искать аналоги > |
| NK | 5033646 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR2927S | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QR3167S | искать аналоги > |
| SIDEM | 9637 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внутреннему краю | Ослабление или повреждение деталей системы управления. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Избавляясь от отработанных масел, тормозной жидкости, антифриза и т. д., выливайте их в отведенные для этого места, не загрязняйте систему канализации и землю. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Повреждение подшипников корпусов внутренних шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичны инжекторы. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Повреждение штифтов диафрагмы выжимного подшипника. |