Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | пыльник рейки рулевой с г / у\ VW golf all <99 |
| Описание AS | Пыльник рулевой рейки |
| Описание MK | пыльник рул рейки VW seat |
| Описание MS | пыльник рул рейки VW seat |
| Описание ME | пыльник рул.тяги VW passat (b3) 88-97 (с хомутами) |
| Описание AE | пыльник рул.тяги VW passat (b3) 88-97 (с хомутами) |
| Описание BE | пыльник рул.тяги VW passat (b3) 88-97 (с хомутами) |
| Описание FA | Комплект пыльника рейки |
| Описание WM | Пыльник рулевой рейки SEAT: CORDOBA 93-99, 99-02, IBIZA II 93-99, IBIZA III 99-02, INCA 95-, TOLEDO I 91-99, VW: CADDY II 95-04, GOLF II 83-92, GOLF III 91-97 |
| Артикул | 3822335230 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437103597 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 210 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 10 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 41 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | внешний |
| Материал | резина |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 983653 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 05067 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 17882 | искать аналоги > |
| GOMET | 466010 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 617 000 964 | искать аналоги > |
| MEYLE | 100422003 | искать аналоги > |
| MEYLE | 100422003/S | искать аналоги > |
| SPIDAN | 83653 | искать аналоги > |
| TRW | JBE216 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Усталость диафрагменной пружины. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация балки заднего моста. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Осевое перемещение валов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки (при включенном зажигании) при резком нажатии педали акселератора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Изношен или поврежден сальник ведущей шестерни. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |