Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | амортизатор передний правый газовый\ rio 02-05 |
| Описание FR | Амортизатор передний правый газовый |
| Артикул | 3860442191 |
| Вес [кг] | 4,170 |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 42141060_SX | AR | искать аналоги > | |
| 54660-FD100 | KIA | искать аналоги > | |
| 54660FD000 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 54660FD050 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 54660FD100 | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| 54660FD101 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 54660FD200 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| KYB | 333512 | искать аналоги > |
| SACHS | 313617 | искать аналоги > |
| TRW | JGM8489T-R | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA RIO седан (DC_) |
| KIA RIO универсал (DC) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Ослабли болты крепления картера редуктора заднего моста. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неверная регулировка момента зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Замасливание фрикционных накладок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя. |
| Трансмиссия | Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) | Щелчки, треск, шариковые «перекаты» при движении автомобиля | Повреждения шарниров привода передних колес в результате разрыва защитных чехлов. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |