Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | ремень поликлиновой\ toyota rav 4 III 2.0 vvt-i 05> |
| Описание ME | ремень ручейковый 7pk1920 |
| Описание AE | ремень ручейковый 7pk1920 |
| Описание BE | ремень ручейковый 7pk1920 |
| Описание FA | Ремень поликлиновой |
| Описание ML | РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВЫЙ |
| Описание WB | Ремень поликлиновой Renault Master / Opel Movano / Toyota Avensis/Previa |
| Артикул | 3946320315 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787015942 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Количество ребер | 7 |
| Длина [мм] | 1920 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1172000QAW | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 11720DB000 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| 6340624 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 7701057890 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7701075890 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 7PK1920 | SM | искать аналоги > | |
| 7PK1920_DY | AR | искать аналоги > | |
| 9091602493 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 9091602515 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 9091602600 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 9091602601 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 93180563 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| >2RAV4III20VVTI05> | BR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987947556 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 7PK1920 | искать аналоги > |
| GATES | 7PK1920 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 1920K7 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV7PK1920 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV7PK1922 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Недостаточное количество масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправность высоковольтной части катушки зажигания или высоковольтных проводов неработоспособной пары цилиндров. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Проскальзывание ремня привода генератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Избегайте использования отвертки или ломика в качестве рычага при разделении сборки на части – ими легко повредить поверхности стыка деталей, соприкасающиеся с прокладкой, а они должны оставаться гладкими. Если воспользоваться рычагом необходимо, то применяйте деревянный. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточная частота вращения вала компрессора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |