Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 654187886 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185077996 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 137 |
| Внешняя резьба [мм] | M12 x 1,25 RHT M |
| необходимое количество | 2 |
| Диаметр точек крепления [мм] | 14 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | спереди |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с резиновым подшипником |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 042754B | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12841 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FDL6538 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL489-H | искать аналоги > |
| MAPCO | 19366 | искать аналоги > |
| METZGER | 53019318 | искать аналоги > |
| MEYLE | 11160600006 | искать аналоги > |
| MOOG | CI-LS-3267 | искать аналоги > |
| NK | 5113709 | искать аналоги > |
| OCAP | 0181602-K | искать аналоги > |
| RUVILLE | 915800 | искать аналоги > |
| SWAG | 70610003 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850010602 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Заедание золотника распределителя гидроусилителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Сильный износ материала передней тормозной колодки или диска с другой стороны. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Сломаны зубья шестерни моторедуктора. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Забит масляный фильтр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправны карбюратор или система впрыска. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Изгиб полуоси. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |