Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | свеча зажигания\ nissan sunny 2.0 91> |
| Описание AE | свеча зажигания fr7kc+ (0.9), 1шт [+47] |
| Описание BE | свеча зажигания fr7kc+ (0.9), 1шт [+47] |
| Описание WM | Свеча зажигания NISSAN: 100 NX 2.0 GTI 90-94, 200 SX 2.0 i 16V 88-94, 200 SX 2.0 i 16V 93-99, ALMERA TINO 2.0 00-, PATHFINDER I 3.0 i 4WD 86-96, PRIMERA 2.0 16V/ |
| Описание WB | Свеча зажигания NISSAN: 100 NX 2.0 GTI 90-94, 200 SX 2.0 i 16V 88-94, 200 SX 2.0 i 16V 93-99, ALMERA TINO 2.0 00-, PATHFINDER I 3.0 i 4WD 86-96, PRIMERA 2.0 16V/ |
| Артикул | 3958094384 |
| Штрих-код (EAN) | 4047024115538 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Расстояние между электродами | 0,9 |
| Момент затяжки [Нм] | 28 |
| Угол затяжки [град.] | 90 |
| Внешняя резьба [мм] | 14 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 19 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Зазор между электродами [мм] | 4 |
| Количество полюсов | 1 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 242 235 980 | искать аналоги > |
| BOSCH | FR7KC+ | искать аналоги > |
| DENSO | K 16 R U | искать аналоги > |
| DENSO | K 16 R-U | искать аналоги > |
| DENSO | K 20 PR-U8S | искать аналоги > |
| DENSO | K 20 R U | искать аналоги > |
| DENSO | K16R-U | искать аналоги > |
| NGK | BCPR 6EY | искать аналоги > |
| NGK | BKR 5EY | искать аналоги > |
| NGK | BKR 5EYA | искать аналоги > |
| NGK | BKR 6EY | искать аналоги > |
| NGK | BKR 6EYA | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Залипли и не размыкаются контакты – нарушен зазор между контактами прерывателя, изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Недостаточная компрессия. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Ослабление цепи вследствие износа. Шум цепи привода распределительного вала четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Загрязнены карбюратор или форсунки впрыска топлива. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Нарушение работы инжектора. |