Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3969611080 |
| Штрих-код (EAN) | 3413521108785 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вес [г] | 380 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 49,35 |
| Ширина 1 [мм] | 34,6 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 03C903119A | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 03C903119C | AR | искать аналоги > | |
| 03C903119C | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 03C903119F | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | AP9012 | искать аналоги > |
| GATES | OAP7090 | искать аналоги > |
| LuK | 535015510 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 56224 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 56324 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| AUDI A1 (8X1, 8XF) |
| AUDI A1 Sportback (8XA, 8XK) |
| AUDI A3 (8P1) |
| AUDI A3 Sportback (8PA) |
| AUDI A3 кабрио (8P7) |
| SEAT ALTEA (5P1) |
| SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8) |
| SEAT TOLEDO IV (KG3) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | При включении электродвигателя сгорает предохранитель | Заедание вала якоря в подшипниках. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенный дисбаланс межосевого дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ или повреждение контактного уголька в крышке датчика распределителя. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Ослабление гаек или болтов крепления колеса. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Утечки в топливной линии высокого давления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |