Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | наконечник рулевой\ bmw x5 all 00> |
| Описание AK | Наконечник рулевой тяги |
| Описание WM | Наконечник рулевой тяги BMW: X5 ALL 00- |
| Описание WB | Наконечник рулевой тяги BMW: X5 ALL 00- |
| Артикул | 3993427625 |
| Штрих-код (EAN) | 8435130327574 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Внутренняя резьба 1(мм) | M14x1,5 |
| Наружная резьба 2 [мм] | M14x1,5 |
| Длина [мм] | 194 |
| Вес [кг] | 0,750 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 32106774335 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 32211096327 | AR | искать аналоги > | |
| 32211096327 | BMW | AR | искать аналоги > |
| 32216760354 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 9109578 | AR | искать аналоги > | |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X5 (E53) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Недостаток масла в насосе. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и аккумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Низкий уровень трансмиссионного масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Ремонтируйте кондиционер только в специализированной мастерской. Хладагент нетоксичен, но выделяет смертельно ядовитый газ вблизи открытого пламени. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Задиры на поршне или цилиндре. |