Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1542355297 |
| Параметр | E |
| Вес [кг] | 3,4 |
| Толщина 1 [мм] | 13,5 |
| Внешний диаметр [мм] | 146 |
| Длина [мм] | 319 |
| Сторона установки | задний мост |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0424047 | SM | искать аналоги > | |
| 424047 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 9192238 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BILSTEIN | 36-774210 | искать аналоги > |
| CS Germany | 14774210 | искать аналоги > |
| DELPHI | SC10070 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | SP081 | искать аналоги > |
| K+F | 774 210 00 | искать аналоги > |
| KAGER | 84-0334 | искать аналоги > |
| KAMOKA | 2120199 | искать аналоги > |
| KILEN | 60013 | искать аналоги > |
| KILEN | 71061 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 4263447 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 4294665 | искать аналоги > |
| METZGER | 2240955 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSS2412 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 894316 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 894359 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8750 24027 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| OPEL ZAFIRA A (F75_) |
| VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (F75) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Повышенный зазор между подшипниками полуоси и пластиной, прижимающей подшипники. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Повреждено тяговое реле стартера. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ электродов или замасливание свечей зажигания. Значительный нагар. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Разное давление в шинах левых и правых колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повышенный износ направляющих втулок клапанов или стержней клапанов. |