Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Ролик зубчатого ремня ГРМ натяжной |
| Описание AE | ролик ремня грм opel astra h,vectra c |
| Описание BE | ролик ремня грм opel astra h,vectra c |
| Описание FR | Ролик натяжителя ремня ГРМ |
| Описание FA | Натяжной ролик |
| Описание WM | Ролик натяжной ремня ГРМ Opel 1.6/1.8 16V 00> |
| Описание MO | Ролик ремня ГРМ OPEL Z16XER/Z18XER |
| Описание XN | РОЛИК НАТЯЖНОЙ РЕМНЯ ГРМ |
| Артикул | 4077920446 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108492562 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 66 |
| Ширина (мм) | 29 |
| Производительность ролика натяжения | автоматически |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BREDA LORETT | CR3687 | искать аналоги > |
| BREDA LORETT | CR3699 | искать аналоги > |
| DAYCO | ATB2506 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 27792 | искать аналоги > |
| GATES | T43143 | искать аналоги > |
| GATES | Z80509 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | HTG351 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTT1148 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55351 | искать аналоги > |
| SKF | VKM15260 | искать аналоги > |
| SNR | GT353.32 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 979647 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 979809 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Неверные обороты холостого хода. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Попадание воздуха в топливную систему. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Чрезмерный износ цилиндров. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра вакуумного усилителя. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Заедает редукционный клапан давления масла. |