Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4104518544 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858796396 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 104 |
| Ширина (мм) | 24 |
| Вес [кг] | 0,584 |
| Длина упаковки [см] | 26,5 |
| Ширина упаковки [см] | 16,5 |
| Высота упаковки [см] | 9,5 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| CT863 | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CONTITECH | V57403 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB392 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 24817 | искать аналоги > |
| GATES | K015410XS | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1114012 | искать аналоги > |
| HK | RS1156 | искать аналоги > |
| INA | 530 0314 10 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK465 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 57403 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5740371 | искать аналоги > |
| SKF | VKMA 93006 | искать аналоги > |
| VEYANCE | K1G1078H | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Поврежден переключатель отопителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Ослабло крепление колеса. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Отпустились крепления опор двигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |