Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | ремень поликлиновой\ alfa 145 / 146 1.4-1.8 t.s. / 155 / 156 1.6 / 1.8 t.s. 96> |
| Описание MS | ремень ручейковый dayco |
| Описание ME | ремень ручейковый 6pk1842 |
| Описание AE | ремень ручейковый 6pk1842 |
| Описание BE | ремень ручейковый 6pk1842 |
| Описание FA | Ремень поликлиновой |
| Описание ML | РЕМЕНЬ ПОЛИКЛИНОВЫЙ ALFA 146/147 1.4-1.6-1.8 |
| Описание WM | Ремень поликлиновой Alfa Romeo / Fiat / Toyota |
| Артикул | 4107908754 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787507621 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Количество ребер | 6 |
| Длина [мм] | 1842 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987947984 | искать аналоги > |
| CONTITECH | 6PK1845 | искать аналоги > |
| GATES | 68432 | искать аналоги > |
| GATES | 6PK1845 | искать аналоги > |
| GATES | 6PK1853 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 1842K6 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV6PK1840 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV6PK1842 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV6PK1844 | искать аналоги > |
| SKF | VKMV6PK1850 | искать аналоги > |
| SNR | CA6PK1842 | искать аналоги > |
| TRW | 49061842 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Недостаток смазки в отверстиях сальников ведущей шестерни. |
| Кузов | Двери | Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием | Загрязнен замок двери. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Неисправность датчика детонации. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Не срабатывает электромагнитный клапан в бензопроводе карбюратора при включении зажигания. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Загрязнение электролита посторонними примесями. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |