Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3325322675 |
| Штрих-код (EAN) | 5707286259782 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Размеры радиатора | 715-425-16 |
| Вид коробки передач | механическая коробка передач |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с осушителем |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ARD | HYUNA240 | искать аналоги > |
| AUTO AIR GLOUCESTER | 161097 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | HY5175 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | HYA5175 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8FC351303191 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP0225654 | искать аналоги > |
| NRF | 35965 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 60825175 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 82005175 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 82005996 | искать аналоги > |
| WAECO | 8880407296 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HYUNDAI SANTA FÉ II (CM) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Недостаток масла в насосе. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка или загрязнение толкателей. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу». |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Заниженное значение октан корректора угла опережения зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Низкое качество используемого топлива. |