Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | опора шар л / пр нижн w transporter multivan |
| Описание ME | шаровая опора VW multivan,transporter t5 03-15 / t6 15=> |
| Описание AE | шаровая опора VW multivan,transporter t5 03-15 / t6 15=> |
| Описание BE | шаровая опора VW multivan,transporter t5 03-15 / t6 15=> |
| Описание FA | Шаровая опора |
| Описание ML | Опора шаровая нижняя L=R VW T5 03-> |
| Описание MB | Опора шаровая нижняя L=R VW T5 03-> |
| Описание WM | Опора шаровая VW: TRANSPORTER T5 / MULTIVAN (ДО 3 ТОНН) 04/03- |
| Описание WB | Опора шаровая VW: TRANSPORTER T5 / MULTIVAN (ДО 3 ТОНН) 04/03- |
| Артикул | 4111903957 |
| Штрих-код (EAN) | 4047437090309 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Размер конуса [мм] | 22 |
| Номера артикулов рекомендуемых комплектующих | 37476 01 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | снизу |
| Сторона установки | с обеих сторон |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| LEMFORDER | 030 296 042 617-01 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 29578 | искать аналоги > |
| TRW | JBJ749 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Повреждение вала вилки переключения передач. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов | Пробит диод защиты приборов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если по условиям сборки установка ответственных деталей производится ударом молотка, необходимо применять оправки и молотки из цветных металлов, пластмассы, резины, а также приспособления для запрессовки деталей. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. |