Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | наконечник рулевой\ chrysler voyager 91-95 |
| Описание WB | Наконечник рулевой тяги CHRYSLER: VOYAGER 91-95 |
| Артикул | 4115743569 |
| Штрих-код (EAN) | 8435130326522 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Наружная резьба 1 [мм] | M14x1,5 |
| Наружная резьба 2 [мм] | M12x1,25 |
| Длина [мм] | 115 |
| Вес [кг] | 0,530 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4106180 | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| 4471000 | AR | искать аналоги > | |
| 4471000 | AR | искать аналоги > | |
| 4797706 | CHRYSLER | AR | искать аналоги > |
| 5274470 | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| 9113008 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADA108712 | искать аналоги > |
| CECAUTO | 81-03008 | искать аналоги > |
| DELPHI | TA2110 | искать аналоги > |
| DELPHI | TA2380 | искать аналоги > |
| DYS | 22-13119 | искать аналоги > |
| FEDERAL MOGUL | AMGES3008RLNC | искать аналоги > |
| FEDERAL MOGUL | ES2054RL | искать аналоги > |
| FEDERAL MOGUL | ES3008RL | искать аналоги > |
| FEDERAL MOGUL | ES3401RL | искать аналоги > |
| IR | 53.05301 | искать аналоги > |
| KAPIMSAN | 32-26101 | искать аналоги > |
| MOOG | AMGES3008RLNC | искать аналоги > |
| MOOG | AMGES3401RLNC | искать аналоги > |
| NK | 5039303 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G1-1021 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 918616 | искать аналоги > |
| SERCA | 2803157 | искать аналоги > |
| SERCA | 289113008 | искать аналоги > |
| TALOSA | 42-05079 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка контрольного вала переключения. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Изгиб поддерживающей пластины. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Повреждение подшипников корпусов внутренних шарниров. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильный уровень масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |