Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2644809160 |
| Штрих-код (EAN) | 8711768161712 |
| Диаметр [мм] | 262 |
| Высота [мм] | 60,1 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 10 |
| Минимальная толщина [мм] | 8,4 |
| Количество отверстий | 5 |
| ? фаски 2 [мм] | 114,3 |
| Диаметр ступицы [мм] | 182 |
| Диаметр центрирования [мм] | 80 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 05105515AA | AZ | искать аналоги > | |
| 4615A119 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 5105515AA | AZ | искать аналоги > | |
| 53036 | AZ | искать аналоги > | |
| 780457R | AZ | искать аналоги > | |
| BR20130 | AZ | искать аналоги > | |
| BR20130S | AZ | искать аналоги > | |
| MN116332 | MITSUBISHI | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 18005 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 61-05-517 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 6105517 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADC443120 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | DI956812 | искать аналоги > |
| COMLINE | ADC0382 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG4198 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3315024 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | DP517 | искать аналоги > |
| JAPKO | 61517 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC5909 | искать аналоги > |
| sbs | 1815203058 | искать аналоги > |
| TRW | DF4973 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Износ резиновых тормозных шлангов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ электродов или замасливание свечей зажигания. Значительный нагар. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке | Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора). |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение, прогары в роторе или крышке распределителя, чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания. |