Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание RP | подшипник ступицы колеса (комплект) | перед | |
| Артикул | 4164175798 |
| Штрих-код (EAN) | 3413520333898 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вес [г] | 618 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| Automotive Bearings | BRT1129 | искать аналоги > |
| FAG | 713614020 | искать аналоги > |
| FAG | 713614030 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FBK384 | искать аналоги > |
| MGA | KR3171 | искать аналоги > |
| MGA | KR3373 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QWB811 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5449 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 7802 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA1429 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA3441 | искать аналоги > |
| SKF | VKBA3494 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 26838 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 27099 | искать аналоги > |
| TIMKEN | K74349 | искать аналоги > |
| TIMKEN | K83105 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Ослабление креплений двигателя. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Из за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Не отрегулирован карбюратор. |