Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание WM | Сальник коленвала передн 40x62x8 MB W168/W169/W245 1.4 - 1.7CDI 98> |
| Артикул | 4188853383 |
| Штрих-код (EAN) | 3358960186430 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 40 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 62 |
| Высота 1 [мм] | 8 |
| Сторона установки | передняя сторона |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Тип кручения | правое кручение |
| Защита от пыли | с пылезащитным краем |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0000337V002 | AR | искать аналоги > | |
| 0139971346 | AR | искать аналоги > | |
| 0139973746 | AR | искать аналоги > | |
| 0139973746 | AR | искать аналоги > | |
| 0337V002 | SMART | AR | искать аналоги > |
| 0928340029 | AR | искать аналоги > | |
| 1669970046 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| 1669970146 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| 1669970246 | MERCEDES-BENZ | AR | искать аналоги > |
| 20026275B | FA | искать аналоги > | |
| 20026275BC | AR | искать аналоги > | |
| 20026275B_CO | AR | искать аналоги > | |
| 6005004453 | AR | искать аналоги > | |
| A1669970246 | AR | искать аналоги > | |
| MN960033 | MITSUBISHI | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 15079700 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | OS1060 | искать аналоги > |
| GOETZE | 5031940400 | искать аналоги > |
| GOETZE | 5031943100 | искать аналоги > |
| GOETZE ENGINE | 5031940400 | искать аналоги > |
| GOETZE ENGINE | 5031943100 | искать аналоги > |
| MALO | 962PTF | искать аналоги > |
| PAYEN | NA5109 | искать аналоги > |
| PAYEN | NA5119 | искать аналоги > |
| REINZ | 81-35035-00 | искать аналоги > |
| REINZ | 813503500 | искать аналоги > |
| REINZ | 813505100 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка или повреждение упорных подшипников коленвала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра вакуумного усилителя. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Поздний впрыск топлива. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерно при скорости 80–90 км/ч) |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильная регулировка выводной тяги на тормозной педали. |