Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Ролик поликлинового ремня натяжной |
| Описание FA | Натяжитель ремня |
| Описание ML | НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ BMW 3,5-серии E36,46,34 |
| Описание WM | Натяжитель приводного ремня механический BMW: 3 E36 320i/323i/325i 09/90-04/99, 01/95-10/99, 328i 01/95-10/99, E46 320i/323i/325i 03/98-09/00, 09/00-, 5 E34 520i/525i 09/89- |
| Описание XN | НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ДВС |
| Описание XS | НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ДВС |
| Описание RP | ролик натяжной приводного ремня |
| Артикул | 4208872255 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108132611 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 70 |
| Ширина (мм) | 26 |
| Производительность ролика натяжения | механический |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DAYCO | APV2374 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 09810 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 9810 | искать аналоги > |
| GATES | T38201 | искать аналоги > |
| HK | A477 | искать аналоги > |
| INA | F-223904.3 | искать аналоги > |
| INA | F-230206 | искать аналоги > |
| IPD | 10-0477 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 2453501 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | LF:24535 01:1 | искать аналоги > |
| MS (Motor Service) | 443 7356 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTT918 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 55025 | искать аналоги > |
| SKF | VKM 38202 | искать аналоги > |
| SNR | GA350.33 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.066025 | искать аналоги > |
| SWAG | 20030022 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 0211-07-05025P | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 03.543 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | 999141 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | MBI-24930 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | RKT1556 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | TP24427 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | Y1171 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Недостаточная смазка подвижных деталей. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Биение диска. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Внутренние утечки в гидронасосе, распределителе и цилиндре. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке | Неудовлетворительное состояние цепей жгута проводов датчика положения коленчатого вала и исправность самого датчика. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Клеммы аккумулятора плохо прикреплены или корродированы. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Неисправность амортизаторов. |