Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | ремень поликлиновой\ toyota camry 3.5 6v, lexus rx 350 06> |
| Описание AS | Ремень поликлиновой |
| Описание MS | ремень агрегатный ручейковый |
| Описание AE | ремень ручейковый 7pk2092 |
| Описание BE | ремень ручейковый 7pk2092 |
| Описание FA | Ремень поликлиновой |
| Описание WB | Ремень поликлиновой Lexus Camry 3.5VVTi 2GRFE 04> |
| Артикул | 4221975869 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787005226 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Количество ребер | 7 |
| Длина [мм] | 2092 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 7PK2092 | SM | искать аналоги > | |
| 7PK2092_DY | AR | искать аналоги > | |
| 90916A2010 | AR | искать аналоги > | |
| 90916A2010 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 90916A201099367C2090 | SP | искать аналоги > | |
| 99367C2090 | AR | искать аналоги > | |
| 99367C2090 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| DY7PK2092 | AR | искать аналоги > | |
| PQS101640 | ROVER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1987AE0575 | искать аналоги > |
| GATES | 7PK2090 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| LAND ROVER RANGE ROVER II (LP) |
| LAND ROVER RANGE ROVER Mk II (LP) |
| LEXUS RX (MHU3_, GSU3_, MCU3_) |
| TOYOTA CAMRY (MCV3_, ACV3_, _XV3_) |
| TOYOTA CAMRY седан (MCV3_, ACV3_, _XV3_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Богатая смесь при горячем двигателе – прикрыта воздушная заслонка. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Интенсивное торможение. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Плохо работает двигатель. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Износ зубьев шестерен и муфт. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Сильный износ прокладок или передних тормозных колодок. |