Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | свеча зажигания\ ford focus II / c-max 1.4 / 1.6 / t 04> |
| Описание AS | Свеча зажигания |
| Описание ME | свеча зажигания hr8npp302 (1.0), 1шт |
| Описание AE | свеча зажигания hr8npp302 (1.0), 1шт |
| Описание BE | свеча зажигания hr8npp302 (1.0), 1шт |
| Описание FA | Свеча зажигания |
| Описание ML | Свечи зажигания BOSCH |
| Описание MB | Свечи зажигания BOSCH |
| Описание WM | Свеча зажигания FORD: C-MAX 1.6 07-, FOCUS C-MAX 1.6/1.6 Ti 03-07, FOCUS II 1.4/1.6/1.6 Ti 04-, FOCUS II Turnier 1.4/1.6/1.6 Ti 04-, FOCUS II седан 1.4/1.6/1.6 T |
| Описание WB | Свеча зажигания FORD: C-MAX 1.6 07-, FOCUS C-MAX 1.6/1.6 Ti 03-07, FOCUS II 1.4/1.6/1.6 Ti 04-, FOCUS II Turnier 1.4/1.6/1.6 Ti 04-, FOCUS II седан 1.4/1.6/1.6 T |
| Артикул | 4274006991 |
| Штрих-код (EAN) | 4047024131187 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Расстояние между электродами | 1,1 |
| Момент затяжки [Нм] | 20 |
| Угол затяжки [град.] | 15 |
| Внешняя резьба [мм] | 14 |
| Шаг резьбы [мм] | 1,25 |
| Длина резьбы [мм] | 25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 16 |
| Зазор между электродами [мм] | 4 |
| Количество полюсов | 1 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | HR8NPP302 | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | AYSF32YPC | искать аналоги > |
| NGK | ILTR 5A-13G | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Автомобильная противоугонная система (АПС) | Включена индикация в блоке контрольных ламп | При использовании обучающего ключа (ключ зажигания с вставкой красного цвета на торце) контрольная лампа мигает в течение 6 секунд при выключении зажигания. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Нарушение фаз газораспределения в цилиндрах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | После разборки и дефектовки приобретите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы, не забыв также о воздушном, масляном и бензиновом фильтрах, свежем масле, при необходимости замены – тосоле. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Попадание смазки или масла на фрикционные накладки колодок. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Повреждение нажимного диска сцепления. |