Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | амортизатор задний левый газовый\ elantra 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.0crdi 00> |
| Описание AS | Амортизатор подвески |
| Артикул | 4281015014 |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 42140189_SX | AR | искать аналоги > | |
| 55351-2F100 | KIA | искать аналоги > | |
| 5535108100 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 553512D000 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 553512D100 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 553512F100 | MOBIS | искать аналоги > | |
| J5520502G | HYUNDAI | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 32-N13-A | искать аналоги > |
| KYB | 333 501 | искать аналоги > |
| MONROE | 71407 | искать аналоги > |
| SACHS | 208 34A | искать аналоги > |
| SACHS | 312 144 | искать аналоги > |
| SACHS | 312 429 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| HYUNDAI AVANTE седан (HD) |
| HYUNDAI AVANTE седан (XD) |
| HYUNDAI ELANTRA (XD) |
| HYUNDAI ELANTRA седан (HD) |
| HYUNDAI ELANTRA седан (XD) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аккумуляторная батарея перезаряжается | Поврежден регулятор напряжения (контрольная лампа светится при работе двигателя). |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерно при скорости 80–90 км/ч) |
| Кузов | Двери | Дверь не закрывается | При регулировании фиксатор сдвинут внутрь кузова – поверхность двери западает относительно поверхности кузова. |
| Двигатель | Система смазки | Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | Заедает редукционный клапан давления масла. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Запотевает рассеиватель блок фары | Попадание воды со стороны моторного отсека при мойке автомобиля. |