Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | радиатор системы охлаждения\ kia cee'd 1.6i 12> |
| Описание AS | Радиатор двигателя |
| Описание MS | радиатор охл. для а / м kia ceed / hyundai elantra (11-) mt (lrc 08x0) |
| Описание ME | радиатор для а / м kia ceed (12-) soul (08-) hyundai elantra (11-) g mt |
| Описание FA | Радиатор охл. для а/м Kia CEED/Hyundai Elantra (11-) MT (LRc 08X0) |
| Артикул | 1692370711 |
| Штрих-код (EAN) | 4680295004523 |
| Страна (по штрих-коду) | Россия |
| Размеры радиатора | 553*388*16 |
| Материал | алюминий |
| Вид коробки передач | механическая коробка передач |
| Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 253103X010 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 253103X011 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 253103X051 | RS | искать аналоги > | |
| 327555X | RS | искать аналоги > | |
| 53171 | RS | искать аналоги > | |
| 67555 | RS | искать аналоги > | |
| KACEE12910 | RS | искать аналоги > | |
| LRC08X0 | SM | искать аналоги > | |
| VCS1079 | RS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| NISSENS | 67555 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Ведомый диск сцепления не приработан. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Частое торможение двигателем. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Изношен ремень (или цепь) привода газораспределения – сбиты фазы. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся | Сломаны зубья шестерни моторедуктора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вой при нажатии педали сцепления | Износ выжимного подшипника. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Удары о препятствия. |