Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА (KFM-T) MER C180/200/250 1.8-2.5 07- |
| Артикул | 3041085898 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977672835 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Диаметр [мм] | 129,5 |
| Длина [мм] | 168 |
| Номер технической информации | SI 1229 |
| Вид эксплуатации | электрический |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с датчиком уровня топлива |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2044700394 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A2044700394 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIRTEX | E10643M | искать аналоги > |
| HOFFER | 7507220 | искать аналоги > |
| MARWAL | 0975 113 9900 | искать аналоги > |
| MARWAL | 75 113 00 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 77220 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 7.02701.30 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 70270130 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 702701300 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QFP972 | искать аналоги > |
| S.I.D.A.T | 72400 | искать аналоги > |
| VALEO | 347525 | искать аналоги > |
| VEMO | V30-09-0036 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) |
| MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S204) |
| MERCEDES-BENZ C-CLASS купе (C204) |
| MERCEDES-BENZ C-CLASS седан (W204) |
| MERCEDES-BENZ C-CLASS универсал (S204) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Трущиеся поверхности деталей при сборке необходимо смазывать маслом. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Частое пользование тормозами с блокировкой колес. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Высыхание смазки во втулках педали. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Нежелательно давить на ключ, отворачивая или затягивая гайки или болты. Всегда тяните ключ на себя. В ситуации, когда ключ необходимо толкать, толкайте его открытой ладонью, иначе при соскальзывании ключа повредите суставы пальцев. Выбирайте положение, исключающее возможность падения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |