Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | датчик давления масла и температуры 0-7 bar \volvo fh / fm d9a, d10b, d12c / d, d16b |
| Артикул | 578826018 |
| Вес [г] | 100 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1077574 | VOLVO | SM | искать аналоги > |
| 227114_DT | AR | искать аналоги > | |
| 7401077574 | RENAULT TRUCKS | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DT | 16465 | искать аналоги > |
| DT | OPS-574 | искать аналоги > |
| DT | OPS574 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 38715 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 03.42.028 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 0342028 | искать аналоги > |
| VDO | V1077 574 | искать аналоги > |
| VDO | V1077574 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Низкое давление в шинах передних колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Неисправность высоковольтной цепи системы зажигания и наличие пропусков зажигания. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Повреждение вала вилки переключения передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Повреждение, износ или разрегулировка подшипников колес. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |