Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | соединительная головка (красн.) без клапана m16x1.5 внутр.\ omn man,mb,scania |
| Артикул | 816071605 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816065869 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренняя резьба [мм] | M16 x 1,5 |
| Вес [кг] | 0,197 |
| Маркировка цвета | красный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0004297930 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0330301 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| 1506435 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 330301 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| 81512206075 | MAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIR FREN | 10.579002 | искать аналоги > |
| AIR FREN | 10.579010 | искать аналоги > |
| BERGKRAFT | BK1401303AS | искать аналоги > |
| CASALS | 6505 | искать аналоги > |
| COJALI | 6001403 | искать аналоги > |
| COJALI | 6001404 | искать аналоги > |
| DT | 4.60462 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 6586 | искать аналоги > |
| HALDEX | 334 026 031 | искать аналоги > |
| HALDEX | 334054201 | искать аналоги > |
| HALDEX | 334055201 | искать аналоги > |
| KNORR-BREMSE | KU 1310 | искать аналоги > |
| MEYLE | 034 042 0045 | искать аналоги > |
| MEYLE | 034 042 0047 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 036.071-00A | искать аналоги > |
| PE Automotive | 076.913-00A | искать аналоги > |
| SAMPA | 095.007 | искать аналоги > |
| SAMPA | 095.009 | искать аналоги > |
| STELLOX | 85-12509-SX | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 90.01.004 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 90.01.012 | искать аналоги > |
| WABCO | 952 200 021 0 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждена прокладка головки цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Попадание в цилиндр посторонних материалов, например сломанных клапанов, продуктов износа поршней и т. д. |
| Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточная заправка хладагентом. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Неисправен электропривод стартера. |
| Трансмиссия | Сцепление | Скрип при нажатии педали сцепления при неработающем двигателе | Отсутствует смазка, или износились втулки оси педали сцепления. |