Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание BR | соединительная головка (красн.) без клапана m22x1.5\ omn mb, iveco, daf, bpw |
| Артикул | 976437067 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816065302 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренняя резьба [мм] | M22 x 1,5 |
| Вес [кг] | 0,196 |
| Маркировка цвета | красный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0109912 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 0587805 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 109912 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 587805 | DAF | TD | искать аналоги > |
| 88512206003 | MAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIR FREN | 10.930.930 | искать аналоги > |
| BERGKRAFT | BK1401304AS | искать аналоги > |
| BERGKRAFT | BK1401701AS | искать аналоги > |
| COJALI | 2204103 | искать аналоги > |
| COJALI | 6001401 | искать аналоги > |
| DT | 4.60136 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 6530 | искать аналоги > |
| HALDEX | 334 026 011 | искать аналоги > |
| KNORR-BREMSE | KU 1305 | искать аналоги > |
| MEYLE | 034 042 0024 | искать аналоги > |
| MEYLE | 034 042 0044 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 076.912-00A | искать аналоги > |
| PNEUMATICS | PN-10134 | искать аналоги > |
| SAMPA | 095.006 | искать аналоги > |
| SAMPA | 095.011 | искать аналоги > |
| STELLOX | 85-12500-SX | искать аналоги > |
| STELLOX | 85-19701-SX | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 90.01.009 | искать аналоги > |
| WABCO | 432 500 000 0 | искать аналоги > |
| WABCO | 452 200 011 0 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждена прокладка головки цилиндров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неправильные зазоры клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонационные стуки в двигателе | Смесь воспламеняется при незакрытых клапанах – неплотное прилегание клапанов к седлам, отсутствие зазоров между кулачками распределительного вала и рычагами. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не сливайте масло из горячего двигателя, не убедившись, что оно остыло до безопасной температуры. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Отключился предохранитель. |