Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AE | ремкомплект, стабилизатор кабины водителя |
| Описание RO | РМК стабилизатора кабины (полный) Scania 4 Series CP, CR |
| Артикул | 980592801 |
| Длина [мм] | 67 |
| Внутренняя резьба [мм] | M16 |
| Внутренний диаметр | 16 |
| Вес [г] | 1132 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 20 |
| Наружный диаметр 2 [мм] | 35 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 122489_DT | AR | искать аналоги > | |
| 1375299 | SCANIA | TD | искать аналоги > |
| 13752991755638 | SP | искать аналоги > | |
| 1755638 | SCANIA | SP | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| PE Automotive | 120.092-00 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 120.092-00A | искать аналоги > |
| PE Automotive | 12009200 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 12009200A | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Попадание воздуха в систему. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Нежелательно давить на ключ, отворачивая или затягивая гайки или болты. Всегда тяните ключ на себя. В ситуации, когда ключ необходимо толкать, толкайте его открытой ладонью, иначе при соскальзывании ключа повредите суставы пальцев. Выбирайте положение, исключающее возможность падения. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Сбит угол опережения впрыска топлива. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Износ или повреждение распылителей. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |