Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | фильтрующий элемент масла (бп)\ omn man f2000 |
| Описание ML | Фильтр масляный |
| Описание WM | Фильтр масляный DEUTZ-FAHR: AGROPLUS 100A 98-04, AGROTRON 95-04 MAN: E2000 32.310VFLC-50.600VFAS 00-, F2000 19.293FAC-41.463VFK 94-, TGA 28.530FANLC-41.660FVDLS 02- |
| Артикул | 1333334997 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026039717 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Высота 1 [мм] | 199 |
| Высота [мм] | 212,5 |
| Внутренний диаметр | 39,2 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 39,2 |
| Внешний диаметр [мм] | 83 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 02931093 | DEUTZ | TD | искать аналоги > |
| 04208015 | DEUTZ | TD | искать аналоги > |
| 2931093 | DEUTZ | TD | искать аналоги > |
| 4208015 | DEUTZ | TD | искать аналоги > |
| 51055040096 | MAN | TD | искать аналоги > |
| OX155D | FA | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.L. FILTER | ALO8141 | искать аналоги > |
| ALCO FILTER | MD359 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1457429107 | искать аналоги > |
| BOSCH | P9107 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | ML1711 | искать аналоги > |
| FILTRON | OE646 | искать аналоги > |
| FLEETGUARD | LF3754 | искать аналоги > |
| FRAM | CH5912 | искать аналоги > |
| FRAM | LP8993 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | D28E161H | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E161H O.D. | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E161HD28 | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | E161HD28 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | H947/2X | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | HU947/2X | искать аналоги > |
| SogefiPro | FA5377 | искать аналоги > |
| TEHO | 5228 | искать аналоги > |
| UFI | 2500500 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Отпустились крепления опор двигателя. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Удары о препятствия. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Ненадежное крепление наконечников к шпилькам питания электробензонасоса. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Неправильное опережение впрыска. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны свечи зажигания. |