Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1741868681 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185182393 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | снизу |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с резиновым подшипником |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2113308107 | MERCEDES-BENZ | SM | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 041757B | искать аналоги > |
| DELPHI | TC1383 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 24545 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA6298 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL585-F | искать аналоги > |
| IRB | IR-3911 | искать аналоги > |
| MAPCO | 51837 | искать аналоги > |
| METZGER | ME-805 | искать аналоги > |
| MEYLE | 0160500017 | искать аналоги > |
| OCAP | 0794172 | искать аналоги > |
| PEX | 1203286 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSA2056S | искать аналоги > |
| SIDEM | 49074 | искать аналоги > |
| VAICO | 30-7337 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W211) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS универсал (S211) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при выключении сцепления | Износ переднего подшипника первичного вала коробки передач. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточное сжатие в компрессоре. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Поломка зубьев на синхронизаторе. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Перекос уплотнительной манжеты. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Повреждение, износ или разрегулировка подшипников колес. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |