Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | возвратная пружина 237x26x4.0 \mb,man |
| Артикул | 1876380859 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816050483 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 235 |
| Толщина [мм] | 4 |
| Внешний диаметр [мм] | 26 |
| Вес [кг] | 0,197 |
| Материал | сталь |
| Поверхность | фосфорированный |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERGKRAFT | BK9001448 | искать аналоги > |
| CASALS | 8405 | искать аналоги > |
| CASALS | 8408 | искать аналоги > |
| CASALS | 8409 | искать аналоги > |
| CASALS | 8437 | искать аналоги > |
| DT | 3.62353 | искать аналоги > |
| DT | 4.70025 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 5048 | искать аналоги > |
| IMEX | IMX 81 97610 0123 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 016.204-00A | искать аналоги > |
| PE Automotive | 036.202-00A | искать аналоги > |
| SAMPA | 100.090 | искать аналоги > |
| ST-TEMPLIN | 03.080.1781.000 | искать аналоги > |
| ST-TEMPLIN | 03.080.1785.000 | искать аналоги > |
| STELLOX | 85-14540-SX | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 01.67.074 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Засорение топливного фильтра. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не спешите закончить работу, используя опасные приемы. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Засорение воздушного фильтра гидровакуумного усилителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Неправильный зазор между колодкой и барабаном. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается. |