Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | крышка масляной горловины (п)все дв. \mb |
| Описание AK | Крышка маслозаливной горловины |
| Артикул | 2459651048 |
| Вес [г] | 42 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1110180302 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 461727_DT | AR | искать аналоги > | |
| 51971417003 | MAN | TD | искать аналоги > |
| 51971417006 | MAN | TD | искать аналоги > |
| 81122100007 | MAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 03912 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 3912 | искать аналоги > |
| MEYLE | 014 038 0000 | искать аналоги > |
| MEYLE | 0140380000 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 039.024-00 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 03902400 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 02.10.046 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 0210046 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Разное давление воздуха в шинах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохой контакт в проводке или утечки тока в системе зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Разбалансированы шины. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Визг шин но виражах | Неправильная установка углов передних колес. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Недостаточная заправка хладагентом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |