Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3202877434 |
| Штрих-код (EAN) | 4012801154901 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 125 |
| Внутренний диаметр | 70 |
| Ширина (мм) | 43,2 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0039815205 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0039815605 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0049817305 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 0069815205 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 5010439064 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| N000720033214 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| KOYO | 33214JR | искать аналоги > |
| NSK-RHP | 33214 | искать аналоги > |
| SCHAEFFLER GRUPPE | 7220718100 | искать аналоги > |
| SKF | 331214 | искать аналоги > |
| SKF | 33214 | искать аналоги > |
| SKF | 33214/Q | искать аналоги > |
| SKF | 33214J1 | искать аналоги > |
| SKF | VKHB 2066 | искать аналоги > |
| SNR | 33214A | искать аналоги > |
| TIMKEN | 33214 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | AAS 33214 F | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Изношен сальник полуоси. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Разрегулирована рулевая передача, или недостаточно смазки. |
| Подвеска | Подвеска | Скрип при движении автомобиля по неровной дороге | Износ сайлент блоков рычагов передней подвески или плохое качество их крепежа. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Слабое торможение двигателем | Неверно установлены ускоренные обороты холостого хода. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |