Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3712320464 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816073055 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 2,5 |
| Внутренний диаметр | 104 |
| Внешний диаметр [мм] | 136 |
| Вес [кг] | 0,01 |
| Материал | полимерный материал |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0331097320 | BPW | TD | искать аналоги > |
| 03310973208241999460 | SP | искать аналоги > | |
| 8241999460 | KASSBOHRER | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CASALS | 20250 | искать аналоги > |
| DT | 10.10454 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 7305 | искать аналоги > |
| PE Automotive | 046.150-00A | искать аналоги > |
| SAMPA | 070.011 | искать аналоги > |
| ST-TEMPLIN | 11.040.0245.200 | искать аналоги > |
| STELLOX | 89-01016-SX | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 90.14.002 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Закупоривание стальной трубки вследствие вмятины или засорения. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Повреждение уплотнителя панели люка. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка сепаратора подшипника первичной шестерни. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Неисправность электромагнитной муфты компрессора. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Утечка тока через трещины или прогар в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки, через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |