Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | опора шаровая нижняя правая\ ford focus c-max / grand c-max all 10> |
| Описание AK | Опора шаровая |
| Описание MK | опора шаровая правая ford focus III - c-max II |
| Описание FA | Несущий / направляющий шарнир |
| Артикул | 1511110960 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978234578 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Покатость конуса | / |
| Размер конуса [мм] | 21 |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с укрепительным материалом |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FIRST LINE | FBJ5641 | искать аналоги > |
| MEYLE | 716 010 0022 | искать аналоги > |
| MOOG | FD-BJ-12510 | искать аналоги > |
| OCAP | 0488069 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G3-1045 | искать аналоги > |
| RTS | 93-90649-156 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 16595 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| FORD C-MAX (DM2) |
| FORD C-MAX II |
| FORD C-MAX II Van |
| FORD FOCUS III |
| FORD FOCUS III Turnier |
| FORD FOCUS III Van |
| FORD FOCUS III седан |
| FORD GRAND C-MAX |
| FORD GRAND C-MAX Van |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Поломка зубьев на синхронизаторе. |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неисправен термостат. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Износ или повреждение шаровых шарниров. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |