Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ME | пробка слива масла с кольцо упл.м audi,skoda,VW (m14x1.5x29.5 мм) |
| Описание AE | пробка слива масла с кольцо упл.м audi,skoda,VW (m14x1.5x29.5 мм) |
| Описание BE | пробка слива масла с кольцо упл.м audi,skoda,VW (m14x1.5x29.5 мм) |
| Описание FA | Пробка |
| Описание WM | Пробка масляного поддона AUDI: A2 00-05, A3 96-03, A3 03-, A3 Sportback 04-, A4 95-00, A4 Avant 95-01, A4 кабрио 02-, A6 94-97, A6 97-05, A6 Avant 94-97, A6 Avant 97-05, |
| Артикул | 1910481929 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688153746 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 29,5 |
| Внешняя резьба [мм] | M14 x 1,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 19 |
| Длина [мм] | 22 |
| Вес [кг] | 0,04 |
| необходимое количество | 1 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Материал | сталь |
| Поверхность | дакрометизировано |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с уплотнительным кольцом |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 3RG | 83021 | искать аналоги > |
| AUTOMEGA | 10N908013201 | искать аналоги > |
| AUTOMEGA | 10N908013202 | искать аналоги > |
| AUTOMEGA | 30104590212 | искать аналоги > |
| BIRTH | 4752 | искать аналоги > |
| CAUTEX | 461071 | искать аналоги > |
| CORTECO | 220125S | искать аналоги > |
| ELRING | 567.640 | искать аналоги > |
| FA1 | 588.670.001 | искать аналоги > |
| FARE SA | 0887 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 15374 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1113800100 | искать аналоги > |
| MAPCO | 95954 | искать аналоги > |
| Metalcaucho | 02916 | искать аналоги > |
| PATRON | P16-0038 | искать аналоги > |
| STC | T402916 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 109 035 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 95-0977 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 07.10.049 | искать аналоги > |
| VAICO | V10-0885 | искать аналоги > |
| VAN HECK | OAS006 | искать аналоги > |
| VEMA | 389 | искать аналоги > |
| VEMA | 394 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Ослабление гаек крепления пальцев шаровых шарниров. Нарушение углов установки передних колес. |
| Двигатель | Система охлаждения | Коррозия | Неверный состав антифриза. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться медленнее. |