ONNURI GGSD-009
GGSD-009 (93740201 / 93740202 / S1140004) прокл.двиг.к / кт

ONNURI GGSD-009 (93740201 / 93740202 / S1140004) прокл.двиг.к / кт

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: ONNURI

Код производителя: GGSD-009
Артикул: FR 271-286-095-2
Наличие: есть в наличии на складе: 13 шт. (по данным на 17:59 07.05.2024)

Когда и как можно получить этот товар?
Самовывоз: послезавтра (ЧТ, 09.05.2024) после 14:00 по адресу: Ягодная ул. 4
Доставка: послезавтра (ЧТ, 09.05.2024) после 14:00 подробнее...
Сроки актуальны до 21:00 (осталось 23:58:57)

Доставим послезавтра

Самовывоз послезавтра

Возврат без проблем

2010 ₽
Бонусные баллы: 20

Количество:

- или -

В закладки
В сравнение

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

Прокл.двиг.к/кт

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли ONNURI GGSD-009 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Описание FR	Прокл.двиг.к/кт
Артикул	2712860952

Оригинальные номера (OEM)
93740201	FA	искать аналоги >
93740202	SP	искать аналоги >
S1140004	FA	искать аналоги >
S1140005	FA	искать аналоги >

ONNURI

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить ONNURI GGSD-009, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель не развивает полной мощности, приемистости	Загрязненность инжекторов.
Рулевое управление	Рулевое управление	Увеличенный свободный ход рулевого колесо	Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг.
Двигатель	Двигатель не запускается	Причина в системе зажигания	Не подается высокое напряжение к свечам зажигания – неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция.
Подвеска	Подвеска	Продольные колебания кузова или раскачивание при торможении и на поворотах	Износ или повреждение поперечного стабилизатора или его втулок.
Двигатель	Топливная система дизелей	Повышенный шум двигателя	Воздух в системе питания.
Подвеска	Подвеска	Частые «пробои» подвески	Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова.
Трансмиссия	Задний ведущий мост	Определение неисправностей редуктора по шуму	Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.