Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FA | Поршень dm.86.00x1.5x1.5x3.0 +0.50 [min.4] за 1 шт |
| Артикул | 3760160743 |
| Штрих-код (EAN) | 4028977266249 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Завышение размера [мм] | 0,5 |
| ? болта [мм] | 21 |
| Длина болта [мм] | 61,5 |
| номер компонента | 70872 |
| номер компонента | 70874 |
| номер компонента | 70876 |
| Количество | 3 |
| Номер продукции | 086716 |
| ? отверстия [мм] | 86,5 |
| Степень сжатия (компрессии) [мм] | 30,1 |
| Длина [мм] | 55,4 |
| Глубина вогнутости 1 [мм] | 3,16 |
| Диаметр вогнутости [мм] | 59 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 624229 | AR | искать аналоги > | |
| 624229 | AR | искать аналоги > | |
| 97332610_KS | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| KOLBENSCHMIDT | 086716 | искать аналоги > |
| MAHLE ORIGINAL | 011 73 01 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника приводной шестерни. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Недостаточно заряжен или неисправен аккумулятор. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Повреждены поверхности по разъему. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Пробит конденсатор (короткое замыкание). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |