Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | прокладка выпускного коллектора |
| Описание FA | Прокладка выпускного коллектора |
| Описание WM | Прокладка выпускного коллектора MB W124 2.8-3.2 16V M104 89> (2) |
| Описание WB | Прокладка выпускного коллектора MB W124 2.8-3.2 16V M104 89> (2) |
| Артикул | 95491069 |
| Штрих-код (EAN) | 4026634324714 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 0,4 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1041420280 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1041420380 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1041420780 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ELRING | 923.079 | искать аналоги > |
| GLASER | 51668 | искать аналоги > |
| GLASER | X52438-01 | искать аналоги > |
| GOETZE | 31-026443-10 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при легком торможении | Слишком высокое давление в шинах. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Повреждение защитных чехлов на сочленениях, смазываемых консистентными смазками, также вызывает повышенный расход. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Сильно разряжена аккумуляторная батарея. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрузка автомобиля. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение вентилей выпрямительного блока. |