Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | b5hs свеча зажигания\ renault 4 1.1 50-59, VW kafer 1.2 / 1.3 70-80 |
| Описание MK | свеча зажигания b5hs |
| Описание MS | свеча зажигания b5hs |
| Описание ML | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ NICKEL B5HS |
| Описание MB | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ NICKEL B5HS |
| Описание WM | 4210 / B5HS Свеча зажигания MOTO |
| Артикул | 201649088 |
| Штрих-код (EAN) | 87295142103 |
| Ширина зева гаечного ключа | 20,8 mm |
| Внешняя резьба [мм] | 14,0 |
| Длина резьбы [мм] | 12,7 |
| Зазор между электродами [мм] | 1 |
| Свеча зажигания | откручивающееся SAE-подключение |
| Свеча зажигания | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания | бех помехоподавления |
| Свеча зажигания | с плоским седлом |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0001430701 | FA | искать аналоги > | |
| 0948200282 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 0948200309 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| 4210 | FA | искать аналоги > | |
| 7701366533 | FA | искать аналоги > | |
| 84675M | MERCURY | TD | искать аналоги > |
| 882417800 | SUBARU | TD | искать аналоги > |
| 9470100069 | YAMAHA | TD | искать аналоги > |
| 9470200069 | YAMAHA | TD | искать аналоги > |
| 9470300069 | YAMAHA | TD | искать аналоги > |
| B5HS | SP | искать аналоги > | |
| M46X | HITACHI | TD | искать аналоги > |
| MS851132 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| N0178011 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| OE037T10 | FA | искать аналоги > | |
| Z68 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика распределителя зажигания. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Не размыкаются контакты выключателя зажигания. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Пробита прокладка головки блока. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Плохая регулировка приводного ремня. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы | Слабое касание резистора датчика токосъемником. |
| Кузов | Стекла и люк | Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью | Повышенное сопротивление люка скольжению или задевание люка за тросы привода, уплотнитель и т. д. из за нарушения регулировки люка. |