Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | опора стойки амортизатора ford: c-max (dm2) focus c-max focus II (da_) focus II kombi (da_) foc |
| Описание MS | опора стойки амортизатора ford: c-max (dm2) focus c-max focus II (da_) focus II kombi (da_) foc |
| Артикул | 268458073 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185165075 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | слева |
| Сторона установки | справа |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | без шарикового подшипника |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 046463B | искать аналоги > |
| BIRTH | 51156 | искать аналоги > |
| BOGE | 88-790-A | искать аналоги > |
| CORTECO | 80001566 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 30786 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL5109-J | искать аналоги > |
| JP GROUP | B1395 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 34002 | искать аналоги > |
| MALO | 236301 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 35667 | искать аналоги > |
| SACHS | 802458 | искать аналоги > |
| SWAG | 50930786 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 302793 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение синхронизаторов. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Недостаточное количество масла в рулевом механизме. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефект аккумулятора второй передачи. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар | Выскакивание шарика фиксатора рычага. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Засорение топливного фильтра и нехватка топлива, подаваемого в насос. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Неправильный подбор стопорного кольца. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |